荷兰的废车利用及现状
来源:    发布时间: 2013-07-23 08:23   914 次浏览   大小:  16px  14px  12px


荷兰的废车处理程序:<

荷兰的废车处理程序:

  1993年由汽车协会、维修?#21040;?#21644;解体?#21040;?#20849;同成立了荷兰汽车再生协会(ARN)。1995年起在新车登记时征收250荷兰盾的再生附加费(1998年1月改为150荷兰盾),?#28304;?#20316;为基金,对与ARN订有合同的解体业者、回?#25214;?#32773;和再生利用事业者根据处理实绩给予一定报酬,?#28304;?#36827;废车再生。在荷兰,解体证明书和汽车登记系统实施连动,特别是参加ARN的解体事业者,对解体部件、压碎部份和其它废物均分类记录。还有按法律规定,向购车者征收再生附加费只要由行业协会向主管部门申请经批准即可。

  现状:

  废车证明书向由荷兰运输部长认定的600户解体事业者发放。首先?#23665;?#20307;事业者将报废汽车分类为解体车和再售二手车;其次对解体车从运输部的登记?#26032;?#34892;吊销手续后停止交税;对再售二手车者则转为售车者或解体事业者所有,征税对象亦改变。由于荷兰实施一国一区制,车辆所有者变更时登记号亦不变。ARN和解体事业者订有合同,对合同解体事业者所处理废车的再生利用活动支付部分酬金。目前和ARN订有合同的解体事业者共有280户,他们处理的废车占全国的88%,1997年实际处理约24万辆,1998年达90%(约23.3万辆),1999年达89.2%(约25.2万辆)。如前所述,1999年的报废车约50万辆,由于二手车较多,实?#39318;?#35299;体处理的仅28.4万辆。ARN可对运输部的汽车登记账进行变更,当合同解体事业者吊销登记证明,即将应再生材料量通知合同解体事业者。合同解体事业者将解体后的部件转交给下一工序的运输事业者时,可按其实绩从ARN领到酬金。存在的问题:ARN含运营费的总费用似和其效果不符;由于新登记车比解体车多,故再生附加费由1辆车250荷兰盾改为150荷兰盾,?#34892;?#38477;低处理费用;据说作为原料的再生利用率已达86%的目标,但计算?#36824;?#20934;确;荷兰由于人少、汽车少,采取全国一区制易实施,但不便向其它国家推广。

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