铁路运输的特点
来源:    发布时间: 2015-10-03 11:48   944 次浏览   大小:  16px  14px  12px
铁路运输的特点
l.车路一体:
铁路运输的机车、车辆、轨道、站场,及其他一切营运设施,均由同一机构置备,专供自己使用,故虽投资庞大,但其有较高的管理效率。.
2.路权专用:
铁路运输的轨道,由所有者独享专用,铁路运输的机车车辆,运用导向原理在轨道上行驶,自动控制行车,故虽缺乏机动性,但具有极高的安全性能。
3.组成车群:
铁路运输的机车,有强大的牵引力,各种车辆的连接器,叉百强大的挽力,适
合於组成车群运转。根据车流理论,若有N辆车组成车?#28023;?#21017;路线容量可以提高山二倍,故虽编组费时,但其有较大的运输能量。
4.动力电化:
铁路运输的轨道,路成以后固定不移,沿线架设电车线路,并无技术困难,适宜以外来的电力供应机车的动力,故虽建设成本甚高,但有利节约能源供应,减轻环境污染。
5.能源经济:
铁路运输的车辆,在轨道上行驶,接触的面积既小,轮轨的硬度又强,所遭遇的行驶阻力甚小,故同样的牵引动力,所消耗的能源最省。
6.汗染轻微:
铁路运输的动力,蒸汽机车已不复可见,柴电机车?#31181;?#28176;被淘汰,代之而起约为电力机车,因无动力发生装置,空气污染已绝无仅有,噪音干扰亦极为有限。
7.行车平稳:
铁路运输使用的车辆,其有?#24049;?#30340;避震功能。轨道的坡度与曲度,受制於轨道的导向功能,有一定的标准。列车的加速与制动,受制於车辆与轨道的摩擦力,距离较长,冲激较小,故行车平稳,乘坐舒适。
8.?#25214;?#36882;增:
铁路运输的潜在能力十?#20013;?#21402;,而固定成本又占支出的大部分,在一定的运能
范围内,其运量增加愈多,其单位成本愈减,换言之,铁路的?#25214;?#36882;增。
9.?#26102;?#23494;集:
铁路运输因车路一体,所需机车车辆的购置,通信系统的建立,轨道站场的建
筑,以及建筑用地的取得,均需要钜额的资金,?#20351;?#23450;成本的比率甚高。
10.沈没/套牢成本:
铁路运输的诸多设备,各有专门的用途,尤其轨道站场等设施,投资以后极难
变更,但如停止营业,所有投资更难回收,故深具沈没成本的特性。
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